{"id":16472,"date":"2023-09-20T17:53:04","date_gmt":"2023-09-20T15:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/agroicultura.com\/general\/?p=16472"},"modified":"2023-09-20T17:54:18","modified_gmt":"2023-09-20T15:54:18","slug":"la-abeja-motocarro-italiana-piaggio-ape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agroicultura.com\/general\/la-abeja-motocarro-italiana-piaggio-ape\/","title":{"rendered":"La abeja motocarro italiana (Piaggio Ape)"},"content":{"rendered":"

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Italia es el pa\u00eds europeo donde se invent\u00f3 el motocarro despu\u00e9s de la II Guerra Mundial, el primer modelo data de 1948, seg\u00fan las enciclopedias digitales. Otros lugares del planeta donde existe este autom\u00f3vil son la India, su entorno y la China. Ignoro si la fecha de motorizaci\u00f3n de los carritos tirados por seres humanos es posterior o anterior al motocarro italiano.<\/p>\n

Es el caso que la misma f\u00e1brica que hac\u00eda Vespas quit\u00f3 la rueda trasera de la motocicleta e incorpor\u00f3 un caj\u00f3n con dos ruedas para transporte de mercanc\u00edas, o de personas, para lo cual dise\u00f1\u00f3 un asiento sobre dos ruedas. En Italia los motocarros se llaman piaggio<\/em> o piaggini<\/em>, la marca que los fabrica: Piaggio Ape<\/em>, con todos sus modelos: Abeja Piaggio<\/em><\/p>\n

Su \u00e9xito fue arrollador en Italia, y tambi\u00e9n en Espa\u00f1a. El \u00e9xito de un instrumento es proporcional a su utilidad. En los tiempos del crecimiento de una econom\u00eda destruida por la guerra era m\u00e1s f\u00e1cil y m\u00e1s econ\u00f3mico hacer motocarros que coches, camionetas y camiones.<\/p>\n

En Palermo, como dec\u00edamos en la cr\u00f3nica \u00bfCu\u00e1ndo se qued\u00f3 Palermo as\u00ed?<\/a>, los motocarros son numerosos y ubicuos. Su tama\u00f1o y su servicio de transporte a baja escala les hace insuperables. La Abeja Piaggio es d\u00factil, es pr\u00e1ctica, y\u00a0 hace malabarismos en las callejas de una ciudad como Palermo.<\/p>\n

Las motocicletas tambi\u00e9n abundan, pero no pueden transportar turistas a los que toman por la calle como taxis, ofreci\u00e9ndose al peat\u00f3n con aspecto de visitante, incluido el servicio de cicerone. Un motocarro no sirve para hacer un viaje entere Palermo y Siracusa, por ejemplo, cargado de mercanc\u00edas (m\u00e1ximo 900 kilos), por carreteras en mal estado y por\u00a0 montes con largas cuestas. Pero es util\u00edsimo para la ciudad y el pueblo. En Palermo, y supongo que en bastantes ciudades del mediod\u00eda italiano, es un instrumento esencial para los peque\u00f1os negocios. De ellos viven miles y miles de familias, que se resisten a la globalizaci\u00f3n en la medida de sus posibilidades y de su afecto a la independencia e iniciativa personal.<\/p>\n<\/div><\/div>

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En anglosaj\u00f3n se dice “customizar”, palabreja globalista. Los palermitanos gustan de personalizar con adornos su motocarro. Sobre estas l\u00edneas una muestra de friso superior, que evoca un templo siciliano, y las pegatinas del frontal, decoraciones ef\u00edmeras llenas de s\u00edmbolos del mercado capitalista m\u00e1s primitivo.<\/p>\n<\/div><\/div>[vc_single_image image=”16479″ img_size=”large” alignment=”center” style=”vc_box_shadow_border”]

Imagen lateral de la misma Abeja. En el friso se observan detalles de la artesan\u00eda local los pupi<\/em> o marionetas. Obs\u00e9rvese la bandera de Arag\u00f3n en forma de dos manitas por encima de la ventanilla. Hasta bien entrado el siglo XVII el reino de N\u00e1poles y Sicilia formaba parte de la corona espa\u00f1ola, y estuvo gobernado por Austrias y Borbones. Fue \u00e9poca de esplendor. Cabe recordar que muchas naves que intervinieron en la batalla de Lepanto, que contuvo al turco a finales del siglo XVI, partieron de Siracusa y Catania.<\/p>\n<\/div><\/div>

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He aqu\u00ed dos usos del motocarro palermitano. Como transporte de muebles o elementos de madera. Y como transporte de fruta, verdura y otras mecader\u00edas frescas. A veces se pueden ver motocarros dentro de un almac\u00e9n o garaje, con su due\u00f1o colocando viandas en la caja. Cabe todo, desde cerezas a pescado. Aunque no mezclados. Los motocarros dedicados a la venta de pescado s\u00f3lo llevan peces. Hay un exceso de basura en las calles, como ya hemos ilustrado en el art\u00edculo anterior, pero la higiene se mantiene en el interior de los locales y en los mercadillos callejeros.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Esta imagen no pertenece a Palermo. Es un callej\u00f3n de Cefal\u00fa, uno de los pueblecitos pintorescos de la isla. La anchura de la v\u00eda no es muy superior a la del motocarro. Donde no pasa ni siquiera una abeja Piaggio, se usa la motocicleta. Los motoristas son conductores magistrales, espont\u00e1neos, a veces chiquillos. Empezando en tan tierna edad, a los veinte a\u00f1os son prodigios capaces de competir en cualquier carrera.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Con un motocarro se puede volver al futuro, hermosa paradoja. Este cartel del teatro Biondo de Palermo me parece una extraordinaria incursi\u00f3n en la leyenda. Una m\u00e1quina menospreciable transportando diosas y geniecillos. Y todo ello relacionado con el mar, la fuente de alimentos m\u00e1s preciada de Sicilia. Grandiosa met\u00e1fora, que invita a pagar una entrada, aunque luego la representaci\u00f3n sea decepcionante. O no.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Nos pasamos a las motos. He aqu\u00ed un ejemplo de lo que puede hacerse con este autom\u00f3vil de dos ruedas. Dos, tres y hasta cuatro personas pueden subir a una moto tipo esc\u00fater como esta. Que todav\u00eda ocurra esto en Italia es prueba de la resistencia de la ciudadan\u00eda a la ley que intenta imponer la seguridad a cambio de la independencia. Supongo que los accidentes de usuarios de las motocicletas ser\u00e1 tan alto en Palermo como en Alicante. Siendo ni\u00f1o yo he montado en una Bultaco con mi t\u00edo y alguna persona m\u00e1s. Mi mujer recuerda haber viajado en Vespa con su padre a los mandos, el hermano peque\u00f1o delante de \u00e9l en la plataforma, ella detr\u00e1s de su padre y al final la madre. Ninguno llevaba casco. Eran otros y probablemente mejores tiempos.<\/p>\n<\/div><\/div>

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En los barrios c\u00e9ntricos de al ciudad hay palacetes y construcciones de la antigua nobleza y burgues\u00eda palermitana. No est\u00e1n en mejores condiciones que las casas de los barrios populares. Son lugares ideales para guardar el autom\u00f3vil, de cuatro, tres o dos ruedas. Una tarde vi a un chaval\u00edn dando vueltas con una motocicleta por uno de los barrios m\u00e1s abandonados. Lo hac\u00eda por gusto, evolucionando entre veh\u00edculos aparcados, peatones y otros obst\u00e1culos. Lo \u00fanico que hac\u00eda era pas\u00e1rselo bien. En uno de los giros malabar\u00edsticos se plant\u00f3 en la acera y se col\u00f3 de golpe por una puerta que conduc\u00eda a un peque\u00f1o almac\u00e9n.<\/p>\n

Muchas motocicletas duermen en las aceras. Supongo que debidamente aseguradas. Las debe de haber a miles en la isla. A ellas s\u00ed se las encuentra en las carreteras y en las autov\u00edas, largando petardazos.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Los moteros palermitanos tienen las mismas costumbres que los moteros de otros lugares: se re\u00fanen en torno a un taller, charlan, preparan sus salidas, o se entretienen vacil\u00e1ndose unos a otros.<\/p>\n

Y nos vamos con el mismo artista con el que comenz\u00e1bamos. Esta es la visi\u00f3n de Txemac\u00e1ntropus de una plaza de Palermo con mercado de restauraci\u00f3n. \u00d1am \u00d1am.<\/p>\n<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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